www.stoolvdo.ru

Поделюсь опытом ремонта Nissan Consult 3, надеюсь кому-то пригодится.
Случилось всё так: купил в Китае клон Nissan Consult 3, распечатал, установил программу, подсоединил к автомобилю, стал изучать возможности - всё работает, только заметил, что аппарат греется, потом из компьютера прозвучал звук отключения от USB, на аппарате потухли все светодиоды, в общем труп.

Конечно мысли отправлять в Китай по гарантии даже не возникло, разобрал, обнаружил, что преобразователь 12->5 вольт собранный на трансформаторе (2) и восьминожке рядом не работает, при более глубоком изучении, обнаружил обрыв резистора (1) 0,2 Ом, заменил его (как раз закупил таких для ремонта блоков ЭБУ от Логанов), аппарат заработал, но проработал минут 15 и опять сдох, успел смерить температуру платы - около 80 градусов, рассмотрев фото платы на сайте продавца обнаружил, что трансформатор там не такой как у меня, а в виде аккуратного монолита, решил что вся проблема в нем - т е сердечник какой-нибудь не подходящий, входит в насыщение, ток вырастает, плата греется, резистор сгорает, решил изготовить свой трансформатор, нашел два кольца к7*4*? М2000 сложил их и намотал 5 витков, результат на фото (3), теперь температура платы не поднимается выше 40 градусов, аппарат работает без проблем.

Частенько присылают на ремонт с проблемой непропая fd790.
И очень часто с проблемой периодической потери связи с компом. Решал такую траблу?

я ремонтом приборов и не занимаюсь, себе купил с такой вот проблемой, пришлось разбираться.

Попробуй поработай этим интерфейсом с ренохами, рвет связь или нет.

Не подскажите, подлежит ли ремонту неисправность постоянной потери связи (на рено) ?
Данная неисправность связана с питанием (транс) ?
Пока что единственным выходом из ситуации является использование внешнего БП.

у меня тоже при работе с рено постоянно обрывается связь, да и по моему с ниссанами тоже, просто они редко бывают, поэтому вопрос актуальный.